نظرات
فرستادن دیدگاه
اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “آموزش جلوبندی سازی خودرو + مدرک فنی اصفهان”
دوره تخصصی جلوبندی سازی خودرو با ارائه مدرک فنی معتبر، آموزش 100% عملی در کارگاه مجهز به دستگاه‌های کالیبر! سرفصل‌ها: آموزش سیستم تعلیق مستقل...
تومان7.000.000
در دنیای امروز که خودرو به‌عنوان یکی از اساسی‌ترین ابزارهای حمل‌ونقل نقشی غیرقابل انکار دارد، نگهداری و تعمیرات تخصصی هر یک از زیرسیستم‌های خودرو اهمیت ویژه‌ای یافته است. سیستم جلوبندی و تعلیق یکی از پیچیده‌ترین و در عین حال تأثیرگذارترین بخش‌هاست؛ چرا که:
نقش اصلی در جذب ارتعاشات و ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده را بر عهده دارد؛
مستقیماً با ایمنی سرنشینان و ثبات فرمان‌پذیری در پیچ‌ها مرتبط است؛
خرابی یا تنظیم نادرست آن باعث سایش سریع قطعات و لاستیک‌ها، افزایش مصرف سوخت و کاهش عمر مفید خودرو می‌شود؛
هزینه‌های ناشی از تعمیرات سطحی و دائمی می‌تواند به‌مراتب بالاتر از سرمایه‌گذاری برای آموزش تخصصی باشد.
از این‌رو، فراگیری مهارت جلوبندی‌سازی نه صرفاً یک هنر مکانیکی، بلکه یک ضرورت حرفه‌ای است که نیاز به دانش تئوری، تجربه عملی و تسلط بر ابزارهای روز دنیا دارد.
با ورود خودروهای مدرن به بازار و افزایش تعداد وسایل نقلیه، نیاز به تکنسین‌های حرفه‌ای جلوبندی‌سازی رو به فزونی است. صنایع خودروسازی و تعمیرگاهی، نمایندگی‌های رسمی، خدمات پس از فروش شرکت‌ها، و حتی کارگاه‌های مستقل همه به دنبال نیروهای ماهر با توانایی:
تشخیص سریع عیب با استفاده از دستگاه‌های دیجیتال و آنالوگ؛
تنظیم دقیق زوایای چرخ طبق استاندارد کارخانه؛
باز و بست و تعمیر قطعات پیچیده مانند کمک‌فنرهای گازی و روغنی؛
به‌کارگیری بهترین مواد و تجهیزات برای جلوگیری از بازگشت مشکل؛
ارائه گزارش کارشناسی و مشاوره به مشتری است.
هم‌اکنون متوسط درآمد ماهانه یک جلوبندی‌ساز ماهر، با حداقل ۷ مشتری در روز و تعرفه میانگین ۳۰۰٬۰۰۰ تومان، بیش از ۵۰ میلیون تومان می‌تواند باشد. این رقم با راه‌اندازی کسب‌وکار شخصی و ارائه خدمات ویژه به ناوگان‌های کوچک و بزرگ تا چندین برابر نیز افزایش می‌یابد.
آموزشگاه خواجه نصیر، با بیش ازچندین سال تجربه در آموزش فنی و حرفه‌ای، دوره‌ای اختصاصی برای جلوبندی‌سازی طراحی کرده که شامل موارد زیر است:
برنامه درسی جامع و استاندارد
مطابق با استانداردهای سازمان فنی و حرفه‌ای کشور
پوشش تمام جوانب از مبانی تا تکنیک‌های پیشرفته
حضور اساتید صنعتی با سابقه چندین ساله
مهندسین و تکنسین‌هایی که در نمایندگی‌های رسمی و کارگاه‌های بزرگ فعالیت داشته‌اند
به‌روزرسانی مستمر سرفصل‌ها بر اساس تکنولوژی‌های روز
کارگاه‌های عملی مجهز
دستگاه کالیبر دیجیتال و آنالوگ
شاسی‌کِش (Alignment) و تعلیق‌سنج‌های پیشرفته
تجهیزات ایمنی کامل شامل جک‌های هیدرولیک و ستون برقی
مدرک بین‌المللی قابل استعلام
همکاری با مؤسسات فنی‌حرفه‌ای بین‌المللی
امکان مهاجرت کاری به کشورهای حوزه خلیج‌فارس و اروپای شرقی
امکانات خوابگاهی و رفاهی
خوابگاه ویژه شهرستانی‌ها
غذاخوری و فضای استراحت
| بخش دوره | محتویات | مدت زمان |
|---|---|---|
| بخش اول: مبانی تعلیق | معرفی انواع تعلیق، قطعات اصلی، اصول مکانیک | ۶ ساعت |
| بخش دوم: ابزارشناسی | کار با دستگاه کالیبر، تستر کمک‌فنر، آچارهای تخصصی | ۶ ساعت |
| بخش سوم: باز و بست عملی | باز و بست کمک‌فنر، فنر، میل موج‌گیر، شاسی | ۱۰ ساعت |
| بخش چهارم: عیب‌یابی | تشخیص لرزش فرمان، سایش لاستیک، انحراف خودرو | ۶ ساعت |
| بخش پنجم: تنظیمات | تنظیم زوایای کامبر، کستر، کینگ‌پین | ۶ ساعت |
| بخش ششم: مهارت‌های تکمیلی | تعویض بلبرینگ، رفع صداهای تعلیق، گزارش‌نویسی | ۶ ساعت |
جمع دوره: ۴۰ ساعت آموزشی حضوری (۱۵ جلسه)
روز برگزاری: روزهای فرد از ساعت ۲۰:۰۰ تا ۲۲:۰۰
معرفی کلی سیستم‌های تعلیق و نقش آن‌ها در پایداری و راحتی خودرو
سیستم تعلیق ثابت (Solid Axle) و مستقل (Independent Suspension): ساختار، عملکرد، مزایا و معایب
فنرها و کمک‌فنرها: انواع (لول، تخت، بادی، هیدرولیکی، گازی)، نقش در جذب ضربات
میل موج‌گیر (Anti-roll bar) و استابلیزر: کنترل حرکات جانبی خودرو در پیچ‌ها
سیبک، بوش، طبق، رام، میل تعادل و اجزای مرتبط: شناسایی و عملکرد
تمرین عملی: شناسایی اجزا روی خودروهای مختلف
آشنایی با تجهیزات اصلی تعمیر جلوبندی:
دستگاه کالیبر زوایای چرخ (Wheel Alignment)
دستگاه بالانس ایستاده و درجا
تستر کمک‌فنر
آچار گشتاورسنج و ابزار اندازه‌گیری گشتاور
گیج ضخامت، فیلر گیج و تجهیزات پرس هیدرولیک
کار عملی گروهی: تنظیم زوایای چرخ روی دو خودروی متفاوت + محاسبه گشتاور بسته شدن پیچ‌ها
باز و بست قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق:
باز کردن فنر و کمک‌فنر با رعایت اصول ایمنی
تعویض میل موج‌گیر، سیبک، بوش‌ها، طبق و اجزای تعلیق
باز و تعمیر اکسل عقب خودرو (محورهای محرک و غیرمحرک)
تعویض لنت ترمز جلو و عقب + بررسی آسیب‌های رایج در کاسه‌چرخ و دیسک‌ها
پروژه عملی: باز و بست کامل جلوبندی یک خودرو سواری و تهیه مستند تصویری مراحل
تشخیص مشکلات متداول:
صدای غیرعادی (تق‌تق، ضربه، کلیک)
انحراف خودرو از مسیر (کج‌روی)
لرزش فرمان در سرعت‌های بالا
سایش غیرعادی لاستیک‌ها
تحلیل زوایای چرخ: کامبر، کستر، تواین (Toe)
تست بالانس و فشار باد: تشخیص و اصلاح عدم تعادل
تمرین عملی: عیب‌یابی یک خودروی دارای ایراد و تهیه گزارش فنی کامل
آموزش کامل تنظیم و اصلاح زوایای چرخ با دستگاه کالیبر دیجیتال و دستی
آموزش کالیبراسیون نرم‌افزار و ذخیره تنظیمات
تاثیر زوایای مختلف بر فرمان‌پذیری، سایش لاستیک، پایداری در پیچ‌ها
تمرین عملی: انجام تنظیمات زوایای چرخ در خودروهای متفاوت
تعمیرات سطح بالاتر:
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و عقب
تعویض کاسه‌نمد اکسل
رفع صداهای غیرعادی با روانکاری و تعویض گریس مناسب
نکات پیشرفته: تنظیم ارتفاع خودرو (با استفاده از پیچ و واشر)
گزارش‌نویسی فنی: اصول ارائه گزارش به مشتری + پیشنهادات نگهداری
پروژه نهایی: تهیه یک گزارش کامل از یک کیس واقعی خودرو با مشکل در جلوبندی و ارائه راه‌حل تخصصی
با ورود سیستم‌های تعلیق هوشمند (Active Suspension) و تعلیق مغناطیسی (Magnetic Ride Control)، بازار به سمت تعمیرات الکترونیکی و نرم‌افزاری نیز گرایش پیدا کرده است. این دوره بخشی را به آشنایی مقدماتی با:
سنسورهای شتاب (Accelerometers)
واحد کنترل الکترونیکی تعلیق (ECU)
به‌روزرسانی نرم‌افزار و عیب‌یابی دیاگ
اختصاص داده تا تکنسین‌ها از تحولات آینده صنعت عقب نمانند.
آموزشگاه خواجه نصیر با چندین نمایندگی رسمی و تعمیرگاه زنجیره‌ای تفاهم‌نامه دارد:
کارآموزی ۲۰ ساعته در پایان دوره در یکی از نمایندگی‌ها
معرفی به بازار کار بر اساس عملکرد دوره
تخفیف ویژه بر روی خدمات پس از فروش و تأمین قطعات
سعید رضایی – «با شرکت در این دوره، توانستم در عرض دو ماه کارگاه خودم را راه‌اندازی کنم و اکنون ماهانه بیش از ۳۰ مشتری ثابت دارم.»
حامد محمدی – «اساتید دوره علاوه بر دانش نظری، تجربیات عملی بسیاری داشتند که مسیر یادگیری را بسیار هموار کرد.»
علی حسینی – «دسترسی به تجهیزات پیشرفته و پشتیبانی بلندمدت، بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری من در این دوره بود.»
سیستم تعلیق خودرو یکی از اجزای کلیدی در طراحی و عملکرد هر وسیله نقلیه است. این سیستم نه تنها وظیفه جذب ضربات و لرزش‌های جاده را بر عهده دارد، بلکه در حفظ تعادل، ایمنی و راحتی سرنشینان نیز نقش مهمی ایفا می‌کند. برای هر فردی که در حوزه جلوبندی‌سازی فعالیت می‌کند، شناخت انواع سیستم‌های تعلیق و ویژگی‌های آن‌ها ضروری است. در این مقاله، به بررسی انواع سیستم‌های تعلیق، مزایا و معایب آن‌ها و کاربردشان در خودروها می‌پردازیم تا بتوانید دانش خود را در این زمینه گسترش دهید و در تعمیرات و تنظیمات حرفه‌ای‌تر عمل کنید.
سیستم تعلیق وابسته، ساده‌ترین نوع تعلیق است که در آن چرخ‌های یک محور به یکدیگر متصل هستند. نمونه بارز این سیستم، محور یکپارچه (Solid Axle) است که بیشتر در خودروهای سنگین مانند وانت‌ها و کامیون‌ها دیده می‌شود.
کاربرد در جلوبندی‌سازی:
اگر در حال تعمیر خودرویی با تعلیق وابسته هستید، باید به استحکام محور و اتصالات آن توجه کنید. برای مثال، در وانت‌هایی مثل نیسان زامیاد، بررسی سلامت محور عقب و بوش‌ها از اهمیت بالایی برخوردار است.
در این نوع تعلیق، هر چرخ به صورت جداگانه به شاسی متصل است و حرکت آن تأثیری بر چرخ دیگر ندارد. این سیستم در خودروهای سواری مدرن بسیار رایج است و دو نوع اصلی دارد:
کاربرد در جلوبندی‌سازی:
در تعمیر تعلیق مک‌فرسون، باید به سلامت استراکت (واحد کمک‌فنر و فنر) و بوش‌های متصل به آن دقت کنید. در تعلیق دوجناغی، تنظیم دقیق زوایای چرخ و بررسی سایش قطعات متحرک حیاتی است.
این سیستم حالتی بینابین تعلیق وابسته و مستقل است. تیر پیچشی (Twist Beam) نمونه‌ای از این نوع است که در خودروهای کوچک مثل تیبا و ساینا استفاده می‌شود.
کاربرد در جلوبندی‌سازی:
برای تعمیر این سیستم، باید انعطاف‌پذیری تیر پیچشی و سلامت بوش‌ها را بررسی کنید. هرگونه ترک یا تغییر شکل در تیر می‌تواند تعادل خودرو را به هم بزند.
برای انتخاب بهترین روش تعمیر یا تنظیم، شناخت تفاوت‌های این سیستم‌ها ضروری است:
| نوع تعلیق | هزینه | راحتی | فرمان‌پذیری | کاربرد |
|---|---|---|---|---|
| وابسته | پایین | کم | ضعیف | کامیون، وانت |
| مستقل (مک‌فرسون) | متوسط | خوب | خوب | خودروهای سواری معمولی |
| مستقل (دوجناغی) | بالا | عالی | عالی | خودروهای اسپرت و لوکس |
| نیمه‌مستقل | پایین | متوسط | متوسط | خودروهای اقتصادی |
شناخت انواع سیستم‌های تعلیق، پایه و اساس آموزش جلوبندی‌سازی است. هر سیستم ویژگی‌های خاص خود را دارد و انتخاب روش تعمیر یا تنظیم به نوع خودرو و نیاز مشتری بستگی دارد. با تسلط بر این مباحث، می‌توانید خدمات بهتری ارائه دهید و مشکلات پیچیده‌تر را با اطمینان بیشتری حل کنید. این دانش نه تنها مهارت شما را بالا می‌برد، بلکه به مشتریان کمک می‌کند تا خودرویی ایمن‌تر و راحت‌تر داشته باشند.
آیا گواهینامه بین‌المللی قابل ترجمه است؟
بله. مدرک با مهر مراجع بین‌المللی فنی‌حرفه‌ای صادر شده و قابل ترجمه رسمی است.
حداکثر سن شرکت‌کنندگان چیست؟
هیچ محدودیتی در سن وجود ندارد؛ کافی‌ست توان جسمانی و ذهنی برای کار در کارگاه داشته باشید.
امکان پرداخت قسطی شهریه هست؟
بله. تا سه قسط بدون سود با ارائه چک بانکی.
آیا وسایل کار و کیت ابزار ارائه می‌شود؟
بله. هر هنرجو یک کیت ابزار شامل آچارهای تخصصی و گیج دریافت می‌کند.
تماس تلفنی یا آنلاین
شماره: 09136010569
ایمیل: info@khajehnasir.com
تکمیل فرم اینترنتی
مشخصات فردی
انتخاب شیوه پرداخت
تأیید ثبت‌نام و واریز هزینه دوره
پرداخت شهریه و تایید ثبت نام
حضور در جلسه اول
معرفی اساتید، بازدید کارگاه، ارائه برنامه درسی
فراگیری علمی و عملی تحت نظارت اساتید خبره
دسترسی به تکنولوژی‌های روز و کار با تجهیزات پیشرفته
مدرک معتبر داخل و خارج از کشور
فرصت‌های شغلی گسترده و درآمد بالا
پشتیبانی بلندمدت و دسترسی به جامعه حرفه‌ای
همین امروز با آموزشگاه خواجه نصیر تماس بگیرید تا اولین قدم در مسیر تبدیل شدن به یک تکنسین جلوبندی‌سازی حرفه‌ای را بردارید.
تلفن: 09136010569
ایمیل: info@khajehnasir.com
با ثبت‌نام در این دوره، شما نه تنها مهارتی کاربردی می‌آموزید، بلکه درب‌های موفقیت و درآمد پایدار را به روی خود خواهید گشود. مسیر حرفه‌ای خود را از آموزشگاه خواجه نصیر آغاز کنید!
🌎ادرس ما: اصفهان- خیابان جابر انصاری – بین کوچه 19 و 21 – جنب فروشگاه اصفهان تهویه – آموزشگاه فنی و حرفه خواجه نصیر
مجموعه آموزشی خواجه نصیر با 4 سال سابقه فعالیت در زمینه آموزش های فنی حرفه ای، مفتخر است که با ارائه دوره های آموزشی تخصصی و کاربردی در رشته های مختلف، گامی مهم در جهت ارتقای مهارت های فنی و حرفه ای شما عزیزان بردارد.
تمامی حقوق متعلق به سایت خواجه نصیر می باشد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.