نظرات
فرستادن دیدگاه
اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “کولر خودرو”
کولر خودرو: از نحوه کار تا نگهداری بهینه امروزه کولر خودرو از یک وسیله لوکس به یک ضرورت در خودروهای مدرن تبدیل شده […]...
تومان8.000.000
امروزه کولر خودرو از یک وسیله لوکس به یک ضرورت در خودروهای مدرن تبدیل شده است. این سیستم پیچیده نه تنها رفاه و آسایش سرنیشینان را در روزهای گرم سال فراهم میکند، بلکه با خنک کردن فضای داخلی و کاهش رطوبت، به افزایش تمرکز راننده و ایمنی سفر کمک شایانی مینماید.
تاریخچه مختصر کولر خودرو
اولین سیستم تهویه مطبوع خودرو در سال 1939 توسط شرکت پاکارد (Packard) معرفی شد. این سیستم که یک دستگاه حجیم و مستقل بود، بهدلیل قیمت بالا و مشکلات فنی، موفقیت تجاری چندانی کسب نکرد. با گذشت زمان و پیشرفت فناوری، شرکتهای بزرگی مانند کرایسلر، جنرال موتورز و کادیلاک، سیستمهای یکپارچه و کارآمدتری را توسعه دادند و به تدریج کولر به یک آپشن رایج در خودروها تبدیل شد.
سیستم کولر خودرو یک چرخه تبرید تراکمی دارد و از بخشهای اصلی زیر تشکیل شده است:
1. کمپرسور (Compressor): قلب تپنده سیستم که توسط تسمه دینام به موتور خودرو متصل است. وظیفه آن متراکم کردن گاز مبرد (refrigerant) و به گردش درآوردن آن در کل سیستم است.
2. کندانسور (Condenser): این قطعه که شبیه رادیاتور کوچکی در جلوی خودرو قرار دارد، وظیفه خنک کردن گاز داغ و متراکم شده و تبدیل آن به مایع را بر عهده دارد.
3. فیلتر خشک کن (Receiver-Drier): این بخش رطوبت موجود در سیستم را جذب کرده و ناخالصیها و ذرات ریز را فیلتر میکند تا از آسیب به سایر اجزا جلوگیری شود.
4. شیر انبساط (Expansion Valve): با ایجاد یک کاهش ناگهانی در فشار، مایع مبرد را به حالت خنک و پرفشار تبدیل کرده و به اواپراتور میفرستد.
5. اواپراتور (Evaporator): این قطعه که در داخل داشبورد خودرو نصب شده است، هوای گرم کابین را از میان لولههای سرد خود عبور میدهد. مبرد مایع در اینجا با جذب گرمای هوا، مجدداً به گاز تبدیل شده و هوای خنک توسط یک فن به داخل کابین هدایت میشود.
6. گاز مبرد (Refrigerant): سیالی که انتقال حرارت را در سیستم ممکن میسازد. در گذشته از گاز R-12 (فریون) استفاده میشد که به دلیل آسیب به لایه اوزون، امروزه جای خود را به گاز R-134a و نسل جدیدتر آن، R-1234yf داده است که دوستدار محیطزیست هستند.
کارکرد کولر خودرو بر اساس چرخه تبرید تراکمی است و مراحل زیر را شامل میشود:
1. کمپرسور، گاز مبرد کمفشار و سرد را از اواپراتور مکیده و آن را با فشار بسیار بالا متراکم و داغ میکند.
2. این گاز داغ و پرفشار به کندانسور فرستاده میشود. با عبور هوا از میان پرههای کندانسور (ناشی از حرکت خودرو یا فن رادیاتور)، گاز خنک شده و به مایع تبدیل میشود.
3. مایع مبرد از فیلتر خشک کن عبور کرده و رطوبت و ناخالصیهای آن گرفته میشود.
4. مایع پرفشار به شیر انبساط میرسد و با کاهش فشار ناگهانی، سرد و خنک میشود.
5. این مایع سرد به اواپراتور وارد میشود. هوای گرم کابین توسط فن به روی اواپراتور دمیده شده و گرمای خود را به مبرد سرد میدهد. در این فرآیند، مبرد مجدداً تبخیر شده و هوای کابین خنک و خشک میشود.
6. گاز سرد و کمفشار دوباره به کمپرسور بازمیگردد و چرخه تکرار میشود.
· کولر دستی: در این نوع، درجه حرارت و سرعت باد به صورت دستی و توسط کاربر تنظیم میشود.
· کولر اتوماتیک یا سیستم HVAC: این سیستمهای پیشرفته با سنسورهای مختلف، دما، سرعت باد و حتی جهت آن را به طور خودکار تنظیم میکنند تا دمای设定شده توسط سرنشین به طور دقیق حفظ شود.
نکات کلیدی برای نگهداری و افزایش عمر کولر خودرو
رعایت نکات ساده زیر میتواند عملکرد بهینه و طول عمر سیستم کولر خودروی شما را تضمین کند:
1. استفاده منظم: حتی در فصل زمستان، کولر خودرو را حداقل هفتهای یک بار به مدت 10-5 دقیقه روشن کنید. این کار باعث چربمانی واشرهای کمپرسور و جلوگیری از نشتی گاز مبرد میشود.
2. تعویض به موقع فیلتر کابین: فیلتر هوای کابین که معمولاً پشت ج glove box قرار دارد، هر 15,000 تا 20,000 کیلومتر یا سالی یک بار باید تعویض شود. یک فیلتر کثیف، موجب کاهش شدید قدرت خنککنندگی و انتشار بوی نامطبوع در کابین میگردد.
3. سرویس دورهای: برای اطمینان از سلامت سیستم، شارژ گاز و بررسی فشار آن هر 2 تا 4 سال یکبار توسط مکانیک متخصص توصیه میشود.
4. خاموش کردن کولر قبل از خاموش کردن موتور: بهتر است چند دقیقه قبل از رسیدن به مقصد، کولر را خاموش کرده و فقط فن آن را روشن بگذارید. این کار به خشک شدن رطوبت اواپراتور کمک کرده و از ایجاد بوی کپک و قارچ جلوگیری میکند.
5. تهویه اولیه در روزهای گرم: پس از سوار شدن به خودرو در یک روز گرم، ابتدا شیشهها را پایین کشیده و هوای گرم داخل را خارج کنید. سپس شیشهها را بالا کشیده و کولر را روشن نمایید. این کار فشار اولیه کمپرسور را کاهش میدهد.
6. بررسی سلامت کندانسور: کندانسور در معرض برخورد سنگ و کثیفی است. اطمینان از تمیز و سالم بودن پرههای آن، نقش حیاتی در خنککاری سیستم دارد.
· کم بودن باد سرد: معمولاً ناشی از کمبود گاز مبرد، نشتی در سیستم، خرابی کمپرسور یا گرفتگی کندانسور است.
· شنیدن صداهای غیرعادی: میتواند نشانه خرابی یاتاقان کمپرسور یا گیرپاچ فن باشد.
· انتشار بوی نامطبوع: معمولاً به دلیل رشد کپک و باکتری روی اواپراتور مرطوب است و نیاز به شستشوی اواپراتور دارد.
· روشن نشدن کولر: ممکن است به دلیل سوختن فیوز، خرابی کلید کولر، مشکل در برق کمپرسور یا کمبود شدید گاز باشد.
جمع بندی
کولر خودرو یک سیستم مهندسیشده و حیاتی برای رفاه و ایمنی است. آشنایی با نحوه کار و اصول نگهداری آن نه تنها هزینههای تعمیرات را کاهش میدهد، بلکه لذت رانندگی در هر فصلی را برای شما به ارمغان میآورد. با انجام سرویسهای دورهای و رعایت نکات ساده، میتوانید از خنکای مطبوع این سیستم در طولانیترین سفرهای تابستانی بهرهمند شوید.
🌎ادرس ما: اصفهان- خیابان جابر انصاری – بین کوچه 19 و 21 – جنب فروشگاه اصفهان تهویه – آموزشگاه فنی و حرفه خواجه نصیر
مجموعه آموزشی خواجه نصیر با 4 سال سابقه فعالیت در زمینه آموزش های فنی حرفه ای، مفتخر است که با ارائه دوره های آموزشی تخصصی و کاربردی در رشته های مختلف، گامی مهم در جهت ارتقای مهارت های فنی و حرفه ای شما عزیزان بردارد.
تمامی حقوق متعلق به سایت خواجه نصیر می باشد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.